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Marcus
Müller beschreibt und erläutert Zielkonflikte zwischen Bauleitung und
Baugeräteführer und stellt ein Modell auf, das Prognosen zur Wirkung von
Anreizsystemen treffen kann. Aus der Theorie und Anwendungsdomäne leitet der
Autor Anforderungen ab, um die Frage nach der Gestaltung von Anreizsystemen zu
beantworten, mit dem Ziel, Transportleistungen zu erhöhen. Seine Studie bestätigt
die experimentellen bzw. empirischen Erkenntnisse zur Wirkung von
Anreizsystemen und zeigt, dass diese auch für Transportlogistiksysteme im
Tiefbau gelten. Aus den Erkenntnissen der Simulation leitet der Autor Empfehlungen
für die Gestaltung von Entlohnungsmodellen ab.
Der Inhalt
Transportlogistik
im Erdbau
Die
Prinzipal-Agent-Theorie als Bezugsrahmen
Gestaltung und
Simulation des Anreizsystems
Die Zielgruppen
Dozierende
und Studierende der Fachgebiete Baubetriebslehre, BWL, Wirtschaftsinformatik
Praktiker
des Fachgebiets Baumanagement
Der Autor
Dr.
Marcus Müller
promovierte bei Univ.-Prof. Dr. Stefan Kirn am Lehrstuhl für Wirtschaftsinformatik
2 der Universität Hohenheim und leitete Forschungsprojekte mit dem Schwerpunkt
Baulogistik. Er arbeitet derzeit als
Dr. Marcus Müller promovierte bei Univ.-Prof. Dr. Stefan Kirn am Lehrstuhl für Wirtschaftsinformatik 2 der Universität Hohenheim
und leitete Forschungsprojekte mit dem Schwerpunkt Baulogistik. Er arbeitet
derzeit als Postdoctoral Researcher und Arbeitsbereichsleiter an der Universität
Hohenheim.
