Veiligheid van het watertransport in een geglobaliseerde wereld

Dit boek gaat over (I) politieke transformaties, met name die welke verband houden met de soevereiniteit van staten en hun betrekkingen; (II) economische transformaties, met name de "financialisering" van het kapitalisme die aanleiding geeft tot een productieve reorganisatie op wereldschaal, waardoor het belang van de buitenlandse handel en het zeevervoer toeneemt; en (III) sociale transformaties, waarbij de veranderingen op de arbeidsmarkt, die dialectisch gezien verband houden met de intensivering van de globalisering, in de verf worden gezet. De mate van inzicht in de globalisering en haar invloeden wordt verdiept door de analyse van internationale regimes, voornamelijk het veiligheidsregime, en haar normatieve instrumenten die gericht zijn op het geven van enige stabiliteit aan het kapitalistische systeem in de wereld. Vervolgens wordt de internationale code voor de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (ISPS-code) geanalyseerd, een normatief instrument dat tot doel heeft de veiligheid van schepen en havens te verbeteren. Ook wordt getracht inzicht te krijgen in de opname van Brazilië in deze nieuwe wereldorde door middel van een analyse van de naleving van de ISPS-code door het land. De haven van Aratu-Candeias en de haven van Salvador werden gekozen als analyse-eenheden.

Hij heeft een masterdiploma en een bachelordiploma bedrijfskunde van de Federale Universiteit van Bahia. Tijdens zijn bachelorstudie studeerde hij Politieke Wetenschappen aan de Universiteit van York (Canada) en voerde hij uitwisselingen uit met de nadruk op Projectontwikkeling door AIESEC in Oekraïne. Onder de organisaties waar hij werkte, valt Bahia Tankers Agência Marítima op.