Citroën 2CV

Erst ab 1958 dürfen auch die Deutschen ihre Ente lieben, denn der französische Volkswagen kommt erst mit zehnjähriger Verspätung hier an, was den Kult um den 2CV aber eher beflügelt als bremst, denn schon Ende der sechziger Jahre wird die Ente zur automobilen Protesterklärung einer ganzen Generation. Dass das mittlerweile recht anachronistische Automobil aus Frankreich durchgängig bis ins Jahr 1990 produziert wird, ist eine Ausnahmeerscheinung in der internationalen Automobilgeschichte.
Jan Eggermann geht auf eine automobile Zeitreise in die zweite Hälfte des letzten Jahrhunderts und schildert, wie die Ente die Herzen ihrer Fahrerinnen und Fahrer eroberte, warum der 2CV vor allem in den sechziger und siebziger Jahren erfolgreich war, und was Citroën zur Produkionseinstellung bewog: Das erste Buch zur Ente in Deutschland!
Chronologisch angeordnete Datensätze zu den in Deutschland verkauften 2CV-Modellen - etwa den belgischen Varianten AZL3 oder 3CV, der als "Ur-Ente" apostrophierten 2CV Spezial oder den "deutschen" Sondermodellen "I fly bleifrei" oder "Sausss-Ente" - und Kapitel über die Produktionswerke des 2CV machen das Buch zu einer lesenswerten Abhandlung deutsch-französischen Automobil- und Zeitgeschichte.

Das Buch mit seinem frischen und vollfarbigen Layout bekommt von uns mehr als ein dickes Lob: Es ist nicht nur ein schöner Hingucker sondern ein Lesebuch geworden.
CitroExpert Nr.2 / 2005
Das Buch liest sich angenehm und der Leser erfährt manche Dinge über die Geschichte der Ente, die bislang nicht publiziert wurden. (...) Die Ente lebt (...) in unseren Köpfen, live auf der Straße und im neuen Buch über die Ente in Deutschland.
Der Entenschnabel Nr. 152 / August-September 2005
Im handlichen Format zeichnet der Autor die Geschichte der Ente nach - historische Werbung, zeitgenössische Pressestimmen und nostalgische Photos ergänzen den überraschend ausführlichen Text.
AutroClassic Nr. 6 / Dezember-Jänner 2005/2006